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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern

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  #46   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 12:22
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the_ace the_ace ist offline
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und schlapp machten sie halt sporadisch bis ca. bj2009, dürfte auch ein materialproblem gewesen sein, dass die irgendwie zu wenig korrosionsbeständig waren. aber darauf kann man halt mit etwas mehr vorsorge rücksicht nehmen. man muss es halt nur wissen.
auch im etecownersgroup-forum haben die injektorproblemthreads in den letzten jahren extrem abgenommen.
Ferdi,
wenn man jetzt einen Etec aus den Jahren vor 2009 hat und einen defekten Injektor tauscht - bekommt man dann einen der diese Probleme nicht mehr hat?
Sowas wäre ja auch interessant zu wissen, wobei bei einem 6Zylinder dann immernoch 5 alte drin stecken hat.
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Gruß
Frank




"Da, wo Süddeutschland und der Balkan ihre natürlichen Grenzen finden, nämlich an der Eider, beginnt die freie Volksrepublik Nordfriesland:
Ein wildes kaum erforschtes Gebiet, dessen Bewohner als blond, blauäugig und verschlagen gelten, als wortkarg und misstrauisch. Sie trotzen seit Jahrtausenden dem Blanken Hans, den Stürmen und mächtigen Fluten, voll heidnischer Kraft. "


Zar 57 Welldeck & Yamaha F150, Sattelite MX182SX
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  #47   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 12:41
hobbycaptain hobbycaptain ist offline
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Zitat von the_ace Beitrag anzeigen
Ferdi,
wenn man jetzt einen Etec aus den Jahren vor 2009 hat und einen defekten Injektor tauscht - bekommt man dann einen der diese Probleme nicht mehr hat?
Sowas wäre ja auch interessant zu wissen, wobei bei einem 6Zylinder dann immernoch 5 alte drin stecken hat.
keine ahnung, du bekommst den injektor, den du drin hast.
bis 2007 gabs die alten, ab my2008 (bei manchen motoren schon ab my2007) gabs die neuen, die bis jetzt bei den GEN1 motoren noch drinnen sind.
die injektoren sind untereinander nicht kompatibel.
anbei ein bild der gen1 injektoren alt und neu und wo welcher verbaut ist.

E-TEC GEN2 motoren hab schon wieder andere, verbesserte injektoren.

meine beiden etecs waren beide bj2007, aber my2008, mit den neueren injektoren. kopfweh mach ich mir wegen eines injektors wirklich nicht.

mit gutem vorfilter, motorfilter, sauberem vsp-filter und fuel conditioner im sprit müsste es schon mit dem teufel hergehen

PS: aber wenn jemand sichergehen will und/oder einen gebrauchten motor kauft, von dem er die vorgeschichte nicht kennt, kann er die injektoren ja ausbauen, zum injectorman schicken und mit neuem dichtsatz wieder einbauen.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg E-TECInjectorStyles2008differences_zpsbb67d650.jpg (186,4 KB, 46x aufgerufen)
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Geändert von hobbycaptain (27.07.2016 um 12:52 Uhr)
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the_ace (27.07.2016), Visus1.0 (27.07.2016)
  #48   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 13:26
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Visus1.0 Visus1.0 ist gerade online
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die neuen Mercruiser die MPI haben auch schon Injektoren verbaut
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Liebe Grüsse
Andreas

Wenn wer Rechtschreibfehler finden sollte, darf er sie behalten

Gehe auf keine Polyamoriefragen ein und antworte nicht darauf in einem Thread! Persönliche Beratung über andere Beziehungsmodelle als der Monogamie ein Leben lang, gerne per PN, falls Monogamie nicht funktioniert hat.
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  #49   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 13:36
hobbycaptain hobbycaptain ist offline
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Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
die neuen Mercruiser die MPI haben auch schon Injektoren verbaut
injektoren hat jeder einspritzer (schon sehr sehr lang, der erste direkteinspritzer war der sl300 flügeltürenmercedes), aber nicht jeder einspritzer ist ein direkteinspritzer. und bei den direkteinspritzinjektoren ist auch ein unterschied, ob der druck im injektor selbst aufgebaut wird, wie bei einem pumpedüse oder e-tec, oder ob der druck im commonrail system aufgebaut wird.
bei commonrail ist der injektor selber natürlich einfacher.
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the_ace (27.07.2016), Visus1.0 (27.07.2016)
  #50   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 16:40
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andy06kw andy06kw ist offline
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Zitat von the_ace Beitrag anzeigen
Ferdi,
wenn man jetzt einen Etec aus den Jahren vor 2009 hat und einen defekten Injektor tauscht - bekommt man dann einen der diese Probleme nicht mehr hat?
Sowas wäre ja auch interessant zu wissen, wobei bei einem 6Zylinder dann immernoch 5 alte drin stecken hat.
Die Neuen Injektoren sind schon überarbeitet, da gibt es keine Probleme mehr.
Ich habe alle neu drin!
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Gruß Andy

"Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden, wollte putzen – jetzt ist der Lappen weg!"


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the_ace (27.07.2016)
  #51   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 18:50
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Knochenkalle Knochenkalle ist offline
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Zitat:
Zitat von hobbycaptain Beitrag anzeigen
die meisten laufen und laufen und laufen
Ist nur immer blöd, wenn es im Urlaub passiert.

Da biste mit so einem eTec schon sehr benachteiligt.

Hatte ich gerade n GR. Mein Nachbar lässt das Boot ins wasser und der Motor springt nicht an.

Also alles wieder raus und und die 15 km zurück zum Campingplatz.
Hier dann die Batterie leer georgelt. Hab ihm dann mein Ladegerät gegeben.
Zwischenzeitlich wurde ein Bekannter vom meinem Nachbarn angerufen. Der lag einen CP weiter und hatte auch einen eTec. Dieser kannte zufällig einen Mechaniker, der sich mit diesen Motoren auskennt. Am nächsten Tag Abends war der dann da und stellte fest, dass 3 Zylinder ausgefallen waren. Und zwar alle auf einer Seite.
Na ja, hab ich gedacht, neue rein und der Hobel läuft wieder.....

Von wegen, das sind ganz spezielle Kerzen. Die kauft man nich im nächsten Laden....

Die mussten in Athen bestellt werden und dann per Post geliefert.

Ist schon blöd, wenn ein Urlaub so beginnt. Da vergeigste schon die ersten Tage nur weil die Dinger so hochgezüchtet sind, dass da kein normales Ersatzteil mehr rein passt.

Ich für meinen Teil bin froh, damals kein Boot mit diesen Motoren gekauft zu haben. So ein Motor muss, wenn er mal Probleme macht, schnellstens wieder laufen. Jedenfalls ist m Urlaub.....

Und da nützt es niemanden, wenn es immer heißt, die laufen eigentlich super.

Biste betroffen........Scheisse
__________________
Liebe Grüße Peter

CU:
37°30'18.44"N
22°59'09.06"E








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armstor (28.07.2016)
  #52   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 19:19
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Rubber-Duck65 Rubber-Duck65 ist offline
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Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
Hab bei meinen Turbodiesel schon zwei tauschen müssen. Aber die kostem nicht viel.

Das mit dem fürchten hast recht eig.l
Hi Andreas
dann musste die Injektoren mal an einem Freelander 1 mit BMW TDI tauschen lassen >>da sin die vom E-Tec ein Schnäppchen
__________________
L.G.
Michael
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Visus1.0 (27.07.2016)
  #53   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 22:04
hobbycaptain hobbycaptain ist offline
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Zitat:
Zitat von Knochenkalle Beitrag anzeigen
Ist nur immer blöd, wenn es im Urlaub passiert.

Da biste mit so einem eTec schon sehr benachteiligt.

Hatte ich gerade n GR. Mein Nachbar lässt das Boot ins wasser und der Motor springt nicht an.

Also alles wieder raus und und die 15 km zurück zum Campingplatz.
Hier dann die Batterie leer georgelt. Hab ihm dann mein Ladegerät gegeben.
Zwischenzeitlich wurde ein Bekannter vom meinem Nachbarn angerufen. Der lag einen CP weiter und hatte auch einen eTec. Dieser kannte zufällig einen Mechaniker, der sich mit diesen Motoren auskennt. Am nächsten Tag Abends war der dann da und stellte fest, dass 3 Zylinder ausgefallen waren. Und zwar alle auf einer Seite.
Na ja, hab ich gedacht, neue rein und der Hobel läuft wieder.....

Von wegen, das sind ganz spezielle Kerzen. Die kauft man nich im nächsten Laden....

Die mussten in Athen bestellt werden und dann per Post geliefert.

Ist schon blöd, wenn ein Urlaub so beginnt. Da vergeigste schon die ersten Tage nur weil die Dinger so hochgezüchtet sind, dass da kein normales Ersatzteil mehr rein passt.

Ich für meinen Teil bin froh, damals kein Boot mit diesen Motoren gekauft zu haben. So ein Motor muss, wenn er mal Probleme macht, schnellstens wieder laufen. Jedenfalls ist m Urlaub.....

Und da nützt es niemanden, wenn es immer heißt, die laufen eigentlich super.

Biste betroffen........Scheisse
dann schau mal ob du auf der insel die kerzen für die anderen modernen motoren bekommst.
der e-tec hat auch keine speziellen kerzen, schwer empfohlen sind halt die champion iridium-kerzen, laufen tut der aber auch mit dem entsprechenden äuquivalent von ngk, nippon denso oder bosch.
und dass bei einem e-tec 3 kerzen auf einmal kaputt sind und der motor deshalb nicht anspringt, das ist ein gschichtl, das ich niemals glaub. das muss einen völlig anderen grund gehabt haben. wenn bei einem v-6-zylinder eine komplette bank auslasst, dann sind sicher nicht die kerzen schuld .
und wenn ich im urlaub erst kerzen wechseln muss, weil ich daheim das service geschwänzt hab, dann bin ich selber schuld und nicht der motor.
klar, wo keine evinrude-werkstatt ist, kann ein evinrude nicht ordentlich gewartet und repariert werden.
und wo keine suzuki oder honda werkstatt ist, dort gibts auch keine teile für suzuki oder honda.
aber, jeder kann sich den motor kaufen den er will, nur, ich mach keinen anderen motor schlecht, nur weil ich vom e-tec überzeugt bin, umgekehrt wirds aber schon gemacht.
ich kenn im forum mehr betroffene von suzuki-motorschäden als vom e-tec, nur wird nix darüber geschrieben, warum auch immer, in einem fall weiss ich es sogar.
__________________
lg
Ferdi


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  #54   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 27.07.2016, 23:51
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andy06kw andy06kw ist offline
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dann schau mal ob du auf der insel die kerzen für die anderen modernen motoren bekommst.
der e-tec hat auch keine speziellen kerzen, schwer empfohlen sind halt die champion iridium-kerzen, laufen tut der aber auch mit dem entsprechenden äuquivalent von ngk, nippon denso oder bosch.
und dass bei einem e-tec 3 kerzen auf einmal kaputt sind und der motor deshalb nicht anspringt, das ist ein gschichtl, das ich niemals glaub. das muss einen völlig anderen grund gehabt haben. wenn bei einem v-6-zylinder eine komplette bank auslasst, dann sind sicher nicht die kerzen schuld .
und wenn ich im urlaub erst kerzen wechseln muss, weil ich daheim das service geschwänzt hab, dann bin ich selber schuld und nicht der motor.
klar, wo keine evinrude-werkstatt ist, kann ein evinrude nicht ordentlich gewartet und repariert werden.
und wo keine suzuki oder honda werkstatt ist, dort gibts auch keine teile für suzuki oder honda.
aber, jeder kann sich den motor kaufen den er will, nur, ich mach keinen anderen motor schlecht, nur weil ich vom e-tec überzeugt bin, umgekehrt wirds aber schon gemacht.
ich kenn im forum mehr betroffene von suzuki-motorschäden als vom e-tec, nur wird nix darüber geschrieben, warum auch immer, in einem fall weiss ich es sogar.
Du nimmst mir alles ab welches ich auch schreiben wollte!

Und Peter, wenn man keine Ahnung hat ist das schon Shit.
Service sollte man schon machen, und die Kerzen halten gute 300 Std.,nur wenn ich erst darauf komme wenn ich in GR. bin dann sollte er eben diese Erfahrung machen.
Und 3 Kerzen fallen niemals auf einmal aus, totaler Quatsch.

Ich sage nur Smat und die Schrauben, Du weist..
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hobbycaptain (28.07.2016)
  #55   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 28.07.2016, 00:42
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Naja, sooooo ungepflegt und alt sah der nun auch wieder nicht aus, das is der " Patient"


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Gruß Micha
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  #56   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 28.07.2016, 01:06
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Zitat von sammy1505 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

Mal ne frage aus der 4 Takter Fraktion, weswegen machen denn die Injektoren beim E-TEC so oft schlapp, wo man vom 4- Takter so etwas kaum hört. Ich hersöhnlich hab da auch noch keine negativen Erfahrungen gemacht, auch nicht bei meinen Autos.

.....und jetzt Patient was hat er den dein Motor?
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  #57   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 28.07.2016, 02:23
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Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
.....und jetzt Patient was hat er den dein Motor?

..., das is nich mein Boot, , ich hab's eher mit 4 Takten
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  #58   Bei Google nach dem markiertem Wort suchen Bei Wikipedia nach dem markiertem Wort suchen Im Forum nach dem markiertem Wort suchen
Alt 28.07.2016, 06:22
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Zitat von sammy1505 Beitrag anzeigen
Naja, sooooo ungepflegt und alt sah der nun auch wieder nicht aus, das is der " Patient"


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Als wenn man den Service von außen sehen kann....
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Alt 28.07.2016, 08:27
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Rotti (28.07.2016)
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Alt 28.07.2016, 09:49
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Zitat von sammy1505 Beitrag anzeigen
Naja, sooooo ungepflegt und alt sah der nun auch wieder nicht aus, das is der " Patient"


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was war denn schlussendlich die Ursache, dass er nicht angesprungen ist ?
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